Минтранс решил «добить» транспортные компании новыми правилами перевозки пассажиров

Добрый день, друзья. Сегодня я припас для вас приказ Минтранса. Этот документ относится ко всем транспортным компаниям, занимающихся перевозкой пассажиров. Приказ Минтранса России о… Ну на фига это Минтрансу нужно? Ну что это? Добавит безопасности или что? Ну это добавит геморроя всем транспортным компаниям, занимающимся перевозкой пассажиров. Добавит геморроя, добавит бумаг, добавит чиновникам возможности их кошмарить в любое время дня и ночи. Но экономке это ничего не добавит. Ну да ладно.

Итак. Приказ Минтранса России от 10 ноября 2015 года № 333 «Об утверждении формы заявления об установлении изменений межрегионального маршрута регулярных перевозок». Этот приказ зарегистрирован в Минюсте России 8 декабря 2015 года №40015.

Что же теперь должны будут делать наши грузоперевозчики? Согласно положениям нового закона «Об организации регулярных транспортных перевозок пассажиров», вступающим в силу с января 2016 года, для установления нового межрегионального маршрута регулярных пассажирских перевозок, а также для изменения существующего маршрута вы, уважаемые перевозчики пассажиров, планирующие осуществлять, по какому маршруту перевозки, должны будете обращаться в уполномоченный федеральный орган исполнительной власти с соответствующим письменным заявлением. И в этом заявлении вы, уважаемые коллеги-бизнесмены, должны будете указать следующие сведения: номер и дату выдачи лицензии на осуществление пассажирских перевозок, наименование юрлица, ИП-шника, ИНН, почтовый адрес, контактные телефоны, наименование межрегионального маршрута регулярных перевозок в виде населённых пунктов, в границах которых расположены начальные и конечные пункты, протяженность маршрута обязательно нужно указать, а также должны указать места нахождения остановочных пунктов. Я бы сразу однозначно в качестве оправдания написал, что все это в целях борьбы с терроризмом, конечно же. А также вам необходимо указать наименование улиц и автомобильных дорог, по которым предполагается движение транспортных средств между остановочными пунктами. Ни в коем случае пробки объезжать нельзя! А также классы транспортных средств, максимальное количество каждого из таких классов, а также их максимальную высоту, ширину и полную массу. На фига? Я не пойму. Зачем им высота, ширина и масса? Они что, замуж собираются выходить за автотранспортную компанию, что их интересует верх, низ и середина? А также экологические характеристики транспортных средств надо будет указать. А еще планируемое расписание для каждого остановочного пункта по межрегиональному маршруту регулярных перевозок.

Скоро нас зарегулируют. Знаете. Вот уже достали, уже зарегулировали о такой степени, зарегулировали уже до тошноты. Уважаемые бизнесмены Российской Федерации. Вы очень мужественные люди с невероятной переносимостью к удушению, и вы, конечно, выдержите все. Но так быть не должно. И вы поймите, я вам показываю лишь один маленький нормативный акт. Я их сегодня посмотрел 40, они все регулируют, регулируют, регулируют. Скоро (хотел сказать на букву «П» одно слово) пукнуть будет невозможно без разрешения. Экономика не может успешно развиваться, когда регламентируется каждый шаг. Мы все смеялись над тем, что в Европе регламентируют размер огурцов и дынь, что там нельзя, чтобы он был кривой, он должен быть прямой и сразу должен сгнить в холодильнике, покрыться плесенью, потому что он сделан из химикатов. Ну да ладно, бог с ними, с химикатами, но какая, к черту, разница, каким должен быть огурец, с нашей русской точки зрения? Огурец, он и есть огурец, зачем его стандартизировать? Но мы идём с вами по тому же самому пути. Это начало конца экономики.

Давайте хотя бы помечтаем о том, что такие идиотские документы больше не будут выходить. Какая, к черту, разница, какого размера высота и ширина автобуса и его полная масса? Ну какая на хрен разница, какие экологические характеристики того транспортного средства, если вы уже, господа чиновники, разрешили его ввезти на территорию РФ или разрешили его выпустить — пускай люди спокойно на нем ездят. Какая разница, по какой дороге поедет этот человек? Лишь бы доехал нормально, и пассажиры были довольны.

Друзья. В марте и апреле я проведу аж 2 семинара по оптмимизации налогов: 10-12 марта – трехдневный семинар в Москве, 15-16 апреля – двухдневный семинар в Казани. Подробнее о семинаре вы сможете узнать у нашего онлайн-консультанта внизу экрана, заказав обратный звонок, или позвонив по телефону 8(800)5555-264. Кроме того, вы можете пройти видеокурс по той же теме. Огромное спасибо, дорогие друзья. До встречи на семинаре.

Владимир Туров

Руководитель юридической компании «Туров и партнеры», практикующий и ведущий специалист по налоговому планированию, построению индивидуальных налоговых схем и холдингов, оптимизации финансовых потоков.